为什么他的报价比我成本还低？别人家的货代都是做慈善的？
你这个价格这么高，是不是赚了我很多钱？
别家又跌价了，你怎么还没跌？
别急，今天小编冒死揭露行业内幕，带你走进卷无止尽的美线市场。
01
搏预期
去年开始，市场价格一路下行，只有跌没有涨。至去年年底，运价水平甚至低于2019年。去年最夸张的时候，运价一日三跌，你上午收到的报价和下午收到的报价差个$100/200不足为奇，更有甚者，同一天运价可以差$500。一路下行的运价催生出这种搏预期的报价方法。在货量不足的情况的下，在目前成本上减一定数量去报价，豪赌市场的下跌不失为是一种方法，但是目前来看，运价距离底部已经不远， 此种方法慎用。再有每次月初/月中涨完GRI/PSS后，市场反应不好的情况下，赌短时间内取消已涨的PSS/GRI，这也是为什么明明市场涨价了，你却能收到不涨的价格。以上方法必须基于你对市场充分的了解，判断，无脑的跟风只会令自己的损失扩大。
02
满减
618，双11 不止是马爸爸独有的招数，船公司为了刺激货量也会玩这招，但是相对某宝来说，更加简单粗暴，不会让你去盖楼，也不会刷尽老脸去寻求助力。直接订舱或者上船满20T 减$25，满50T 减$50,超过100T，直接-$100/40’HQ。此方法仅限于几个大庄，没有货量支持的二代很难触发此满足条件。再者，当运价处于低谷时，减的空间就会越来越小。
03
用低价吸引你的注意
低价策列一直各行各业的营销利器。用一个远低于市场的价格吸引你，但是等你确认订舱后被告知船期DELAY或者舱位/名额已满，借机可以推销另一个市场价的舱位。另一种方法对直客比较多，万事开头难，部分货代为了打入客户的供应链名单，前几票货直接亏做，等时机成熟后，慢慢再把利润加上去。有目的性的低价策列。
04
套约
大型BCO 合约一般签的是全年价，签约时会略低于市场价格。当即期市场价高于BCO签约价时，部分会经不住差价诱惑，走上一条“不归”路。部分锁抬头，锁品名之类的情况下，请各位货主务必小心。
05
其他
比如小王本月箱量指标是100T，今天都19号了，还差5T怎么办？做不满要被老板PUA，还要被扣钱，这时候亏$100/200 也得做啊，所以市场会出现低于成本的报价，这种情况一般发生在将近月底，而且舱位数量不会很多。买到即赚到！另一种低价可能仅限于运价，在其他服务上赚钱，例如清关送货等，羊毛出在羊身上，开门做生意不可能都是亏的。
货代的门槛条件不高，加上前二年火爆的行情，造成了鱼龙混杂的局面。如今潮水褪去，众象丛生，面对远低于市场的价格，是否能经得住诱惑？
价格战的尽头，永远不会是更低的价格，是暴雷，不付上家运费才是最节省成本的做法。
